乐鱼全站 陈平缓退休，福特中国换帅，继任者吴胜波能扭转公司电动车发展弊端吗？
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2月24日，福特中国文牍总裁兼首席实行官陈平缓将退休，现任福特中国董事总司理兼首席运营官吴胜波自3月1日起，认真接任福特中国总裁兼首席实行官，向福特汽车公司总裁兼首席实行官吉姆∙法利文书。
卸任福特中国的职务后，陈平缓将参与干系普及公司全国政策竞争力和业务增长的方式，并连接向吉姆∙法利文书。他将于本年10月1日认真退休，此前他照旧领有在福特汽车公司累计超过20年的责任教师。
陈平缓出身于1961年，曾先后获取好意思国辛辛那提大学工程博士学位和密歇根大学Ross商学院MBA学位。1992年，陈平缓加入福特公汽车，从事微型车辆蛊惑、平台技巧研发以及合伙业务拓展等方式。
2009年，陈平缓离开福特赶赴奇瑞，并于2017年升任至奇瑞汽车首席实行官。一年后，陈平缓以“个东说念主和家庭原因”从奇瑞汽车下野，最终在2018年10月临危罢免，再度回到福特汽车。此时福特汽车正在际遇阛阓窘境，往日在华销量同比下滑36.9%至75.2万。
陈平缓抓掌大权后，提倡“福特中国2.0”政策斟酌，促进公司向电气化、智能化畛域转型。同期，陈平缓主导林肯品牌的国产化，先后推出了多款国产林肯品牌SUV车型。
尽管陈平缓曾带动福特汽车销量短幅回升，但仍难掩弊端。2022年福特中国累计销量49.6万辆，乐鱼全站产品中心阛阓份额较上一年下落0.3个百分点；总营收17亿好意思元，耗损高达6亿好意思元。备受眷注的林肯品牌去全年销量仅为7.9万辆，同比下滑13.4%，远未达到10万辆的全年斟酌。
另外，在中国阛阓朝着汽车电气化、智能化转型之时，福特汽车发达低迷。首款纯电动SUV Mustang Mach-E也在浓烈的阛阓竞争中毫无存在感，旧年累计销量不及6000辆。
当下，福特中国仍濒临拓展销量与新动力转型的双重发展贫瘠。怎样加快鼓吹“福特中国2.0”政策的落实，扭转在电动车阛阓发展的不利场面，将是继任者吴胜波稠密处分的贫瘠。
公开府上走漏， 吴胜波于2022年10月加入福特中国，担任董事总司理兼首席运营官，负责工程、坐蓐制造、质地和采购等业务，同期全面负责管制福特中国商用车奇迹部。 此前，吴胜波担任惠而浦（维权）公司亚太区总裁和全国实行委员会成员。他还曾在欧司朗、霍尼韦尔和通用电气等跨国公司担任高等管制职务。
这次吴胜波掌舵，仍将聚焦公司完成变革，率领福特积极参与到中国电动车阛阓的竞争当中。吉姆∙法利默示，“吴胜波是一位出色的换取者，领有丰富的跨行业管制教师，这关于咱们加快振兴福特中国业务来说短长常贵重的”。
站在关节节点的新一代掌舵东说念主能否率领福特中国走开赴展新旅途，还将有待阛阓考证。
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